Ледокол на расстоянии вытянутой руки [фоторепортаж]
Общество | 02 12 2022, 18:04 | СеверПостВторой серийный атомный ледокол проект 22220 «Урал» отправляется в первый рейс. Он уйдёт на работу в Карское море. Корреспондент СеверПост побывал на атомоходе, в машинном отделении, на капитанском мостике и даже посидел в кресле капитана. А ещё мы знаем, сколько оно стоит.
Продолжая традиции
3 декабря 1959 года был поднят флаг на первом российском атомном ледоколе «Ленин». Этот атомоход уже давно ушёл на пенсию и стал музеем, который привлекает гостей со всего мира.
На смену ему пришли новые суда проекта 22220. И третий ледокол этого проекта отправится в свой первый рейс в День атомного ледокольного флота.
Шесть лет без дозаправки
Атомоходы проекта 22220 оснащены двумя реакторами РИТМ-200 и могут работать без дозаправки шесть лет. Если бы продукты имели такой срок годности, атомный ледокол этого проекта мог бы не заходить в порт в течении этого срока.
На продуктовый склад посторонних не пустили, но удалось оценить машинное отделение. Это огромное пространство минимум в шесть этажей высотой.
Реакторы судна на время стоянки работали всего на 18% от проектной мощности, но этого хватало на обогрев и освещение судна. А также работу электроники, с помощью которой осуществляется управление ледоколом.
Старший помощник капитана атомохода Никита Боев рассказал, что во время перехода из Санкт-Петербурга в Мурманск «Урал» шёл со скоростью в 20 узлов. При этом реакторы работали лишь на половину своей мощности.
«Пульт от ледокола»
Атомоходы проекта 22220 — огромные махины, напичканные электроникой. Но управляют «Уралом» всего 53 человека. Для сравнения, на более старых ледоколах команда была почти в три раза больше.
С лёгкостью управляться с огромной махиной позволяет масштабная автоматизация. Как сказал глава Балтийского завода Алексей Кадилов, оборудование отечественное — «Аврора».
Как это выглядит на практике, наглядно показал старпом. Никита Боев продемонстрировал «пульт от ледокола», с помощью которого можно принимать телефонные звонки и выдавать сообщения по громкой связи.
Дом с лифтом и видом на океан
Современный атомоход — это настоящий небоскрёб со всеми удобствами. На ледоколе есть пассажирский лифт, что весьма ценно для сооружения, где только жилая часть как жилая девятиэтжка. Ещё там есть сауна с бассейном, солярий, спортзал с отдельными местами для зрителей.
Современный врачебный кабинет оснащён по последнему слову техники. Есть стационар на две койки и изолятор.
В кают-компании для старшего командного состава, где удалось побывать, стоит большой телевизор с игровым модулем.
Техника на грани фантастики
Не была обойдена стороной самая важная часть судна — капитанская рубка. Центральная часть в ней отведена рулевому. По бокам - мониторы с картами, машинные телеграфы и ещё многое другое, что нужно для управления ледоколом.
Бумажные карты на ледоколе есть, но основная работа ведётся с помощью электронных карт, загруженных в некий аналог навигатора.
Современный штурвал и машинный телеграф исполнены в стиле хайтек и настолько легки в управлении, что подвластны даже женщине.
Обстановка на капитанском мостике спартанская. Всё сосредоточено на работе. И этот деловой стиль подчёркивает даже новая кофемашина.
Но стоит такой морской деловой стиль весьма прилично. Кресло рулевого обошлось Балтийскому заводу в 700 000 рублей, кресла капитана и старпома - в 1,5 миллиона. Но за удобство нужно платить.
Кстати, как пояснил глава Балтийского завода, они уже получили отчёты о работе «Арктики» и «Сибири». Капитаны хвалят хороший корпус судна и лёгкость управления.
Разницу Никита Боев объяснил очень просто. Для судоводителей переход с атомоходов серии 10520 на суда серии 22220, это как для автолюбителей переход с «Лады» на «Весту». Обе машины произведены в России, но в разные годы и возможности совершенно разные.
Своих не бросаем
Впрочем, уникальны не только российские ледоколы, не имеющие аналогов в мире, но и сами люди, которые управляют этими ледоколами.
Российские капитаны атомоходов не просто прорубают каналы во льдах для прохода судов, как их западные коллеги.
Наши полярные капитаны делают всё, чтобы провести за собой караван и суда не застряли во льдах. Эта задача в разы сложнее, чем просто создание канала в ледяном поле.
«Проводка судна требует нон-стопом оперативного принятия решений», — рассказал старпом «Урала».
Никита пояснил, что нужно правильно выбирать скоростной режим не только атомохода, но и идущего следом судна. Нужно правильно оценивать возможности ведомого и сложность проходимого ледового поля.
Впрочем, атомоходы проекта 22220 могут не только провести через ледовые поля любое судно. Они могут и вызволить его из снежного плена. Для этого на корме ледоколов предусмотрена специальная выемка. Благодаря ей можно подойти к застрявшему во льдах судну на минимальное расстояние.
Путь на Дальний Восток
Первые ледоколы проекта 22220 «Арктика» и «Сибирь» уже работают в Карском море. Вскоре к ним присоединится «Урал», а через пару лет — «Чукотка».
Тогда мощностей атомного ледокольного флота России будет хватать не только для работы в районе Гыданского полуострова, но и на круглогодичную проводку караванов по Севморпути. И Мурманск утвердится в своей позиции главного незамерзающего порта Арктики.
Одиннадцать компаний из Мурманской области в шести номинациях стали победителями и призерами регионального этапа всероссийского конкурса...→
Ковдорский политехнический колледж принял участие в Едином дне открытых дверей, который прошел по всей России. Специалисты колледжа показали гостям,...→
Мурманская область давно и прочно закрепилась в списке самых пьющих регионов страны. По данным Росалкогольрегулирования, употребление спиртного в...→
Проблемы со здоровьем неизбежно меняют наш привычный распорядок жизни, мешают заниматься любимыми и важными делами: заботиться о семье, проводить...→
В ближайшее время российских школьников освободят от дополнительных проверочных и контрольных работ и лишних домашних заданий. Как могут определять...→
ЧИТАЕМОЕ
Последние комментарии
Респект и уважение всем причастным к операции по спасению птицы! Мира и счастья вам и домам вашим!...
Будьте добры и терпимы к братьям нашим меньшим, не обижайте их, проявляйте внимание и заботу. Не забывайте - За все вам воздастся, за добро и за...
...страшно, что есть такие специалисты......
Уважаемый Максим Леонидович! Поздравляю Вас с рождением доченьки! Мира и счастья Вам и Вашей семье! Подробнее:...
Уважаемый Максим Леонидович! Поздравляю Вас с рождением доченьки! Мира и счастья Вам и Вашей семье!...
29 02 2024, 17:27
Путин: Мы одна большая семья
29 11 2023, 17:33
СеверПост выиграл суд у депутата Госдумы Веллера
29 11 2023, 12:48
Битва «титанок» как зеркало местечковой политики
27 04 2024, 12:20
Лифт социальной ответственности поднял ФосАгро на вершину признания
27 03 2024, 16:02
Ценная добыча
27 03 2024, 09:24
Горизонт возможностей
27 10 2023, 16:10
«Он очень хороший человек! И отличный работник!»
24 10 2023, 15:52
Канализационный рекорд по голоданию
24 09 2023, 11:26
Жилищный «пинг-понг» с мертвецом по-мурмански
10 04 2024, 13:32
Расскажите об этом бойцам СВО
21 04 2023, 10:06
Герои Заполярья — Герои России
05 04 2024, 08:37
Покушение на губернатора. Ночная хроника
06 03 2024, 16:28
Выжил после взрыва на СВО. Погиб на дороге под Печенгой
27 11 2023, 14:34
Громкое дело из Териберки ушло в суд
24 04 2024, 10:29
ФосАгро создаст в Хибинах конкурента устьянской «Малиновке»
08 04 2024, 11:54
Хибинская «бомба»
04 04 2024, 13:15
Затмим Тур де Ски
15 02 2024, 17:52
Лекари старины
01 11 2023, 16:46
Вдохновлены Заполярьем, живут в Ярославле
25 10 2023, 16:53
«Я не знала, что будет денежный приз»
11 03 2024, 15:35
Паспорт для оленя
29 12 2023, 15:28
Главное событие года глазами северян
14 02 2023, 16:24
Прогулка по Мурманску в алкоугаре?
24 04 2024, 15:25
Экспорт со знаком качества
22 04 2024, 15:35
Ковдорский политехнический колледж: О профессиях – профессионально
18 04 2024, 18:22
Трезвый взгляд
26 05 2022, 13:27
Как росли цены в Мурманской области
10 06 2020, 09:57
Круги по воде
10 12 2019, 11:41
Продуктовый мониторинг: Что изменилось за два года?
30 05 2023, 17:06
Дорожная карта
26 04 2023, 13:37
Про дураков и дорогу
17 11 2022, 16:38
Дороги Заполярья: Печальный «урожай»
24 02 2020, 20:55
«Центральное кафе»: Минусов нет, а если найду?
12 01 2020, 10:13
Ресторан «Арктика»: высокая кухня низкого качества
02 01 2020, 14:22
«Мега Кружка»: Перекусите, прежде чем сюда идти
20 02 2024, 11:44
Накипело. Чем китайцы раздражают местных
20 11 2023, 09:55
«Здесь точно будет серьезное развитие»: Глава Минэкономразвития РФ оценил потенциал «Большого Вудъявра»
06 11 2023, 16:52