«Атомфлот» заплатит полтора миллиона долларов за повреждение танкера

С ФГУП «Атомфлот» взыскано $1 487 863 млн за повреждение танкера «Фёдор Литке» в порту Сабетта при околке.

Данная сумма включает в себя реальный ущерб, убытки в виде упущенной выгоды и проценты, начисленные в период с 29 апреля 2021 года по 18 сентября 2024 года.

Кроме того, предприятию Росатома предстоит выплатить начисляемые с 19 сентября 2024 года к текущему моменту проценты, рассчитанные от общей суммы убытков в размере $1,29 млн. Еще $240 000 по делу должно выплатить страховое акционерное общество «ВСК», следует из решения Мурманского арбитражного суда, опубликованного на портале «Электронное правосудие».

Танкер-газовоз «Фёдор Литке» в конце января 2021 года должен был отправиться из Сабетты в Бильбао с грузом сжиженного природного газа. Ледокол «Обь» Атомфлота при околке задел отшвартованный танкер, который в результате получил обширную вмятину, в его корпусе образовались трещины, были деформированы шпангоуты и лонжероны.

Был проведён временный ремонт судна, и 2 февраля оно вышло в рейс, но не в Бильбао, а в бельгийский Зебрюгге. После разгрузки «Федор Литке» направился на датскую судоверфь Fayard Shipyard, где были завершены ремонтные работы и танкер вышел в Сабетту.

Ространснадзор установил, что причиной навала стал небезопасный маневр ледокола в условиях ограниченной видимости при попытке форсировать тяжелый участок «сморози» в непосредственной близости от корпуса танкера.

Кипрская компания Saddleback Shipping (ранее — Arctic LNG 2), которая является бербоут-чартерным фрахтователем судна, обратилась в суд с требованием компенсировать убытки.

В ходе рассмотрения дела компания несколько раз уточняла исковые требования и в конечном счете просила взыскать с ответчиков солидарно более $1 млн в качестве реального ущерба, $1,4 млн — упущенной выгоды и свыше $821 000 процентов с апреля 2021 года по сентябрь 2024 года, а далее рассчитать сумму до фактического исполнения решения суда.

Компания настаивала, что потратила на временный ремонт $15 300., на основной — почти $552 000, еще $469 000 составили дополнительные бункерные расходы, которые возникли при простое судна и переходе из Зебрюгге в датский порт Мункебо, а затем в Сабетту.

Упущенная выгода рассчитывалась из ежесуточной ставки фрахта в $125 200 по договору тайм-чартера с Yamal Trade Pte. (Сингапур, 100% «дочка» АО «Ямал СПГ» НОВАТЭКа), так как «Федор Литке» находился вне найма (off-hire) на периоды временного и окончательного ремонтов (в общей сложности более 11 суток).

Атомфлот и ВСК, оспаривая исковые требования, ставили под сомнение доказанность размера упущенной выгоды, величины реального ущерба и факта выполнения ремонтных работ на датской судоверфи, пытались оспорить связь аварийного инцидента с дополнительными бункерными расходами, сетовали на завышенные расходы истца на листовую сталь для ремонта, а также пытались убедить суд в нецелесообразности удовлетворения иска из-за антироссийских санкций и юридической принадлежности истца к недружественной стране.

Арбитраж отклонил почти все возражения. Для подтверждения ряда спорных вопросов была выполнена судебная экспертиза, которая, в частности, подтвердила соответствие затрат на ремонт рыночным ценам и необходимость дополнительных бункерных расходов.

«Представленные доказательства в совокупности подтверждают, что общий размер реального ущерба истца от аварийного случая с разумной степенью достоверности составил $1 036 110,98», — сказано в решении суда.

На реке Тулома обнаружили труп мужчины

17 05 2025

При этом суд не согласился с солидарной ответственностью ответчиков. Кипрская компания просила взыскать ущерб, но ограничить сумму в отношении ВСК одной четвертью от совокупного размера. Арбитраж указал, что по договору между Амтофлотом и ВСК страхование ответственности за столкновение судна с другими судами составляло $1 млн. При этом страховому возмещению подлежит только одна четвертая часть убытков страхователя, то есть в этом конкретном случае $240 000.

Арбитраж не согласился и с размером упущенной выгоды, которую предъявила Saddleback Shipping. «Истец не представил относимых и допустимых доказательств, что эта сумма является именно доходом (неполученной прибылью) компании, а не выручкой, из которой подлежали исключению его условно-постоянные расходы», — указал суд.

По расчётам суда, что упущенная выгода в 5 раз меньше и составляет $256 000, которые взыскиваются лишь с Атомфлота. Соответственно, была снижена и сумма процентов — до $436 000. Однако к ним должны быть добавлены проценты, рассчитанные с сентября 2024 года к текущему дню от общей суммы убытков в $1,2 млн.

Напомним, в Заполярном приступили к реконструкции недостроенного общежития.