Норвежский Ботсфьорд загибается без мурманскох рыбаков

В норвежской прессе обсуждают экономические и социальные последствия санкций против России. Особенно пострадала «рыбацкая столица» страны — городок Ботсфьорд, расположенный примерно в сотне километров от границы с Мурманской областью.

Этот небольшой городок десятилетиями считался «рыбацкой столицей» Норвегии и во многом зависел от сотрудничества с российскими судами.

Ситуация начала резко меняться после 2022 года, когда Норвегия ограничила доступ российских судов в свои порты, а позже запретила местным компаниям оказывать им профессиональные услуги, включая ремонт.

В 2025 году были введены ограничения в отношении российских рыболовных компаний Murman Seafood и Norebo. Дополнительным ударом стало решение Смешанной российско-норвежской комиссии по рыболовству сократить квоты на вылов трески в Баренцевом море до самого низкого уровня с 1991 года.

Для бизнеса в Ботсфьорде это привело к резкому падению активности, пишут норвежские СМИ. По словам представителей местных компаний, объём работы сократился настолько, что они были вынуждены уволить часть сотрудников и уменьшить производственные мощности.

При этом жители города сомневаются в эффективности санкций с точки зрения торговли, так как рыба все равно попадает на мировой рынок, просто по другим маршрутам.

Экономические последствия для всего муниципалитета могут оказаться серьёзными. Прекращение российской активности способно лишить Ботсфьорд до 22 млн евро ежегодной выручки, полагают аналитики. Это означает сокращение примерно на 12% местной добавленной стоимости и потерю около ста рабочих мест в городе, где проживает лишь около 2,1 тысячи человек.

Для порта Ботсфьорда российские суда раньше обеспечивали почти половину доходов, пишет Fishnews.

НАТОвцы снимают технику с арктических учений

13 03 2026

Ситуацию усугубляет и долговая нагрузка. Муниципальный порт ранее инвестировал около 20 млн евро в расширение причалов, чтобы обслуживать растущий поток российских судов. Эти работы финансировались государственными кредитами, и теперь, когда трафик резко сократился, они ложатся тяжелым бременем на местный бюджет.

Если порт не сможет покрыть расходы, платить придётся муниципалитету, а это означает возможное сокращение трат на социальные услуги, включая школы и детские сады.

Напомним, ключевая ставка может упасть до 15%.