На смену «Клавдии Еланской» строится судно за 6 млрд

На самарском судостроительном предприятии «Нефтефлот» заложено головное судно проекта PV27, предназначенное для пассажирских и грузовых перевозок в любых климатических условиях, включая Арктику.

Этот паром с ледовым классом Arc4, строящийся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) в рамках госпрограммы льготного лизинга водного транспорта, должен быть спущен на воду в 2026 году.

Как сообщили на предприятии, этот проект - один из самых сложных в российском судостроении, ранее такие суда в нашей стране не строились. Паром будет оборудован двухтопливной энергетической установкой, мощность главных двигателей составит 2х1755 кВт, скорость хода - не менее 14 узлов.

Заложенное в Самаре судно соответствует классу Российского морского регистра судоходства и всем требованиям Полярного кодекса. Оно предназначается для перевозки пассажиров, генеральных грузов, контейнеров международного стандарта, в том числе, рефрижераторных, легковых автомобилей, оснащено собственными средствами погрузки/выгрузки на не оборудованные кранами причалы.

Его эксплуатация планируется в Арктической зоне с возможностью совершения международных рейсов, так как район его плавания неограничен, пишет «Российская газета».

Вертолёт во время ремонта «Еланской» в первую очередь перевезёт местных

15 03 2024

Предполагается, что судно будет использоваться для социальных перевозок и заменит теплоход «Клавдия Еланская» 1977 года постройки, который работает на пассажирской морской линии вдоль побережья Кольского полуострова, связывая с Мурманском труднодоступные населённые пункты Островной, Чапома, Чаваньга, Тетрино и Сосновка.

Госконтракт на строительство и поставку судна заключён между ЗАО «Нефтефлот» и АО «ГТЛК». Его стоимость составляет 5,99 миллиарда рублей. Строительство будет выполняться в консорциуме с АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (Республика Карелия) в интересах Мурманской области.

Напомним, теплоход «Клавдия Еланская» в ремонте до 7 апреля.